11月23日晚，集團黨委書記、董事長涂建平前往洪都立交節(jié)點上跨京九鐵路工程架梁現(xiàn)場進(jìn)行實地查看，集團黨委委員、副總經(jīng)理羅輝陪同。
洪都立交節(jié)點上跨京九鐵路包括天窗點內(nèi)和天窗點外兩部分工作內(nèi)容。其中天窗點內(nèi)工程包括鐵路西南角QS6、東北角HA0的樁基、承臺、墩柱、蓋梁施工及上跨京九鐵路的4片小箱梁安裝，因京九鐵路為干線鐵路，交通十分繁忙，以上內(nèi)容均需利用鐵路凌晨2點至凌晨5點之間的天窗點施工，尤其是QS6墩蓋梁離鐵路接觸網(wǎng)線的距離僅為2米，上部結(jié)構(gòu)小箱梁均位于接觸網(wǎng)線正上方，施工風(fēng)險極高，天窗點批復(fù)極為困難。為此，自7月1日天窗點內(nèi)工程施工以來，集團領(lǐng)導(dǎo)多次與南昌鐵路局協(xié)調(diào)、溝通，得到了南昌鐵路局的大力支持，順利取得了架梁施工天窗點的批復(fù)，進(jìn)入架梁施工。本項目架梁分四次完成，每次安裝一片，分別在23日、24日、27日、28日下午1點至次日凌晨6點實施，本次安裝的是首片（北側(cè)外邊梁）小箱梁。涂建平在現(xiàn)場詳細(xì)詢問了本次架梁的施工準(zhǔn)備情況、交通導(dǎo)改的實施情況及天窗點的批復(fù)情況。涂建平強調(diào)，此次架梁需上跨京九鐵路及市政道路，施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險高，要加大安全巡查和督導(dǎo)力度，在保證安全、質(zhì)量的前提下，高效地完成此次架梁工作。
